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忍不住“秀肌肉:日本丰田搭载固态电池车型2

早在今年的10月22日,丰田履行副总裁兼首席技巧官寺岛茂树就走漏,丰田搭载最新固态电池技巧的电动汽车将于明年年东京奥运会亮相。

在三元锂电池碰到瓶颈的关键时期,各大年夜车企都把未来电动汽车的成长放在了固态电池身上,上风异常显着,然则技巧难度很高,同时资源也难以低落,短光阴内想要推出搭载固态电池的车型,险些是弗成能的工作,尤其是合资车企,对这种新技巧的利用一贯都对照守旧,都觉得还必要颠末赓续的技巧改革,才能正式大年夜规模应用。

不过在2012年就发布已经在固态电池取得钻研成果的丰田,已经忍不住要秀出自己的“肌肉”了,早在今年的10月22日,丰田履行副总裁兼首席技巧官寺岛茂树就走漏,丰田搭载最新固态电池技巧的电动汽车将于明年年东京奥运会亮相。

而在此后的东京车展,我们也看到了丰田拿出的“一票”观点新源汽车,此中有一款车型异常值得留意,由于据丰田的消息,这款观点车型会在明年的东京奥运会投产,很大年夜可能便是前面提到会搭载固态电池的新能源车型。

这款异常观点的车型,原以为只是丰田心血来潮的作品,想到丰田居然声称,会顿时进行临盆并在明年的东京奥运会上投入应用。不过,从丰田的官方鼓吹图上也可以看出,这是一款用于奥运园区的公共用车,也便是只在特定区域跟特定前提下应用,并不能用于繁杂蹊径环境下,并不能代表其技巧已经达到了可以大年夜规模应用的水平。

这就似乎去年百度推出的无人巴士,官方传播鼓吹已经可以达到L4级的无人驾驶系统,车内也没有了偏向盘和制动踏板,但局限性很大年夜,只能在固定蹊径行驶,今朝照样进一步的测试之中,后期依然必要很多的数据,并且赓续优化和改进,才能正式把百度的阿波罗平台投运营,前面的路还有很长。

丰田的固态电池车也是如斯,在东京奥运会上的车型只是小试牛刀,后期还必要很多迭代和技巧更新,并且要低落资源也不是一两天的工作。

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